Parte la summer 2023 di GNV, che punta forte su Sicilia e Sardegna ma con un’offerta ricca anche per Spagna e Marocco. Parola d’ordine flessibilità con cancellazioni senza penali fino a 7 giorni dalla partenza. Massima attenzione verso le agenzie, primo canale di vendita della compagnia. Ci racconta tutto Matteo Della Valle, passengers sales and marketing staff director di GNV.
Partiamo dai numeri: come è andato il 2022 e che quali sono state le rotte più vendute?
Quello che si avvia a conclusione sarà un anno molto positivo: nel corso del 2022, infatti, abbiamo movimentato un numero di passeggeri maggiore del 46% rispetto al 2021 e del 32% rispetto al 2019, in cui avevamo già stabilito un record storico. Quest’anno, rispetto al 2019, oltre al nuovo trade alle Baleari, abbiamo raddoppiato le unità impiegate al servizio della Sardegna, passate da 2 a 4, e inserito una quinta nave sui collegamenti con il Marocco. Abbiamo registrato un incremento su tutte le destinazioni della nostra rete di offerta, in particolare siamo molto soddisfatti dei risultati sulle linee italiane.
Come sarà strutturata l’estate 2023 di GNV in termini di collegamenti?
Per il 2023 confermeremo la programmazione rinnovando la già capillare presenza sul mercato italiano: in Sardegna saremo presenti con la linea tra Civitavecchia e Olbia – con 6 partenze a settimana da entrambi i porti – e confermeremo l’offerta con 4 navi sulle tratte Genova-Olbia e Genova-Torres, e 2 partenze al giorno per entrambe le linee; in Sicilia offriremo i collegamenti giornalieri da e per Palermo con Genova e Napoli, le linee da Civitavecchia per Palermo e Termini Imerese e il collegamento Napoli-Termini Imerese. Per l’estero, consolideremo inoltre la nostra presenza in Spagna, nelle Baleari con 4 navi con partenze tutti i giorni da e per i porti di Barcellona e Valencia per Minorca, Palma di Maiorca e Ibiza garantendo così collegamenti quotidiani per tutte le isole, ma anche l’operatività in Marocco dove avremo ben 6 linee da e per Italia, Spagna e Francia, offrendo una rete completa verso tutti i maggiori porti mediterranei con i collegamenti bi e tri settimanali Genova-Tangeri, Civitavecchia-Tangeri, Barcellona-Tangeri e Barcellona-Nador, Sète-Tangeri e Sète-Nador, oltre alla linea Almeria-Nador inaugurata la scorsa estate. Continueremo poi a investire nel collegamento giornaliero verso l’Albania, della linea Bari-Durazzo, e in Tunisia sono confermate anche per il 2023 le partenze dai porti di Genova, Civitavecchia e Palermo per Tunisi.
Ci saranno delle iniziative particolari per spingere l’advance booking?
Da quando abbiamo aperto le vendite per il 2023 lo scorso 24 ottobre, abbiamo già ricevuto un boom di richieste rispetto all’anno scorso. Un risultato ottenuto anche grazie alle nostre policy di advance booking che, per le prenotazioni fino al 7 novembre 2022, con disponibilità limitata, prevedono uno sconto del 40% per tutti i viaggi da febbraio a settembre 2023 compreso, su tutte le tratte ad esclusione delle Baleari o la possibilità di bloccare la prenotazione tramite la prevendita versando solo il 10% del totale del biglietto.
Quali sono i vostri obiettivi di vendita e che trend state registrando per l’estate?
L’estate 2022 ci ha regalato grandi soddisfazioni. Innanzitutto abbiamo registrato un incremento del 46% per quanto riguarda il volume di passeggeri trasportati durante l’arco della stagione rispetto al 2021. Sono cresciute in particolare le destinazioni Sicilia e Sardegna, i cui volumi hanno registrato rispettivamente un +22% e un +45% rispetto all’anno precedente. Per il prossimo anno ci aspettiamo un consolidamento della domanda Italia su Italia, rafforzato al contempo da un incremento delle richieste internazionali verso la nostra penisola.
Quali saranno le politiche di cancellazione proposte per spingere il cliente a prenotare senza pensieri?
Questi due anni ci hanno insegnato che oggi la flessibilità è uno dei principi irrinunciabili per chi vuole prenotare una vacanza. Per questo oggi GNV garantisce la possibilità di cancellare il viaggio prenotato senza alcuna penale fino a 7 giorni prima dalla data di partenza. Con l’opzione Prevendita è inoltre possibile, fino al 7 settembre 2023, prenotare il biglietto versando solo il 10% del totale (tasse incluse) e concludere la procedura d’acquisto entro i 30 giorni prima della partenza. Sono formule che abbiamo deciso di inserire a seguito di uno studio approfondito dei flussi di prenotazione e delle richieste dei nostri passeggeri, che infatti stanno apprezzando non poco una maggiore libertà di prenotazione.
Come cambia lo scontrino medio, anche alla luce dei continui rincari?
È chiaro che gli aumenti generalizzati nei prezzi dell’energia e del gas hanno avuto un impatto anche sui nostri conti. In gran parte, però, abbiamo già affrontato questa situazione nei mesi scorsi, quando il prezzo del carburante era addirittura raddoppiato rispetto al 2021. Nonostante il caro energia abbiamo però deciso fin da subito che la crisi non avrebbe impattato in maniera consistente sulle tariffe proposte ai nostri passeggeri. La situazione sembra ora essere in miglioramento e ci auguriamo che non ci siano ulteriori rincari nei prossimi mesi.
Quanto conta per voi il mercato agenziale e quali iniziative avete per le adv?
Le agenzie sono da sempre il nostro canale di commercializzazione principale. Lo dimostra anche il fatto che oggi rimangono il nostro primo canale di vendita, registrando una crescita del 37% delle prenotazioni rispetto al 2021, un segnale di ripresa dopo le complicazioni degli ultimi anni. Per quanto riguarda le promozioni adv, alle 100 agenzie parte del programma Elite riserviamo sempre una corsia preferenziale quando si rivolgono al nostro contact centre, grazie alla presenza di un operatore dedicato che consente loro di saltare la fila. Inoltre abbiamo due uffici dedicati a tutte le agenzie per qualsiasi problematica esse abbiano, oltre a, naturalmente, la nostra forza vendite.
Guardando al futuro, quali sono i progetti di GNV sul fronte flotta e sostenibilità per i prossimi anni?
Per il 2023 puntiamo a consolidare la nostra flotta di navi, che peraltro in un biennio è già cresciuta sensibilmente, passando dalle 16 navi del 2019 alle attuali 25 unità in servizio su 31 linee complessive del 2021. Le navi torneranno a crescere a partire dal 2024, quando inizieremo a ricevere, con cadenza annuale, le 4 navi che abbiamo già commissionato. Si tratta di unità di ultimissima generazione, con wifi integrato anche in garage, alimentate a Gnl per proseguire il nostro percorso verso le zero emissioni, con 250 cabine, 400 poltrone, capaci di ospitare 1.500 passeggeri grazie anche a 4.000 metri quadri di spazio.
Giuseppe Focone
Fonte: https://www.advtraining.it/news/79824-parte-l-estate-di-gnv
